出品 | 搜狐汽车·E电园
作者 | 卞士心
编辑 | 蔡欣宇
十万级的代步小车已经被各家国产新能源占领，成为一片绝对的红海。想在这其中突出重围，杀出自己一片天，必须要有一些独属于自己的本领。今天就来看看，一汽奔腾悦意03会给我们带来怎样的惊喜。
[ ·1· 外观时尚小巧 ]
汽车设计有时候和工作的逻辑是一样的，拿不稳新奇创意的时候，不如在传统的基础上修修补补。悦意03这套设计就是这样的思路，传统紧凑型SUV车身配上点新鲜细节，看着就不会出错。
展开剩余78%分体式大灯、主动进气格栅、拼色低阻轮圈，这些要素即使是放在传统SUV造型之上，也会有一种时尚的观感。再配合悦意03小巧的车身尺寸，一下就和“年轻”二字拉近了距离。
当然这样的外观由于不够“独具一格”，总会有一种莫名的“路人”感，无法让人在车流中一下将其识别出来，相信买它的人，一定是被这种低调所吸引，不想引人关注则是他自带的属性。
[ ·2· 内部大而全 ]
麻雀虽小五脏俱全来形容这台车的内部我觉得还缺点什么，要我说，悦意03的内饰就是麻雀里面又大又全！14.6寸的中控屏不仅尺寸够大，而且车机系统操作流畅，日常娱乐所需应用也全囊括其中，体验很全面。同时，语音助手还接入了Deepseek大模型，让这台车成为了真正的智能车。
而在配置方面，悦意03高配版本也不遑多让。前排座椅电动可调带加热、主驾座椅带通风、无线充电、车内氛围灯等等都是大家高频用到的配置，没有为了冲高配给大家不用的配置顶数。
空间则是这台车最大的亮点，前排头部在全景天窗的加持下，空间足有2拳有余。而保持前排座椅不变，后排空间则更是大的离谱。183cm的体验者腿部有接近4拳空间，长时乘坐也有伸展活动的空间。悦意03的座椅表现也也很好，柔软的同时不失支撑，再加上后排座垫长度充足，乘坐体验很好。
[ ·3· 驾驶体验略薄弱 ]
相对静态体验中的良好表现，悦意03的动态表现则是相对薄弱。底盘调校明显偏向家用舒适，面对冲击第一时间也确实可以化解，但如果碰到连续颠簸路面，这台车的底盘则显得有些力不从心，无法完全招架。
另一个弱点是隔音，悦意03提速至60km/h左右，车内便有人耳可察觉的风噪与路噪。同时也许是试驾是试装车的原因，试驾这台车在经过颠簸路面时，左侧A柱附近会有疑似没装配到位导致的异响，建议量产车型一定要更严格的进行产品审查。
除去上面两点，悦意03的动力表现还是可圈可点的。毕竟是一台紧凑型SUV，单电机也足以让这台车在市内、高速上随时拿出所需的动力。而车小带来的另一个好处就是车辆会变得更加灵活，操控起来没有任何拖泥带水，十分干脆。
[ ·4· 总结 ]
作为一台目标城市代步的家庭紧凑型SUV车型，悦意03在配置、空间、外观等静态体验方面，都很好地关注到大家的需求，并一一满足。我相信，作为一台十万级的纯电SUV，悦意03能凭借其最高565km的续航吸引到一批用户。
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